【冲刺双过半】节点强发力，又一艘双燃料船舶下水

2023年6月25日9：58，公司为加拿大McAsphalt公司承制的12000吨沥青及成品油船正式下水，船东工业公司运输部副总Daniel Joseph McCarthy、BV船级社新船部经理Christophe VAES、船舶经纪公司荣志悦先生等出席下水仪式，共同见证12000吨沥青及成品油船的新开始。

其采用LNG、柴油双燃料推进系统作为主动力系统，搭配直流电推辅助，采用低硫燃油应用技术，满足国际领先排放IMO Tier III标准，能效指数达到国际海事组织EEDI 第四阶段相关要求，领先同类型船舶技术水平15年；双机双桨的设计，机动性更强，契合加拿大大湖及其沿海地区短途运营需求；特殊锅炉设计，使得货舱温度保持至220度，可即时卸载沥青，满足“Just in time”增值需求。

该船充分运用21500吨成品油/沥青船的先进技术和管理经验，提前组织技术攻关团队策划船体结构、罐体安装等关键技术，全面推行“一段一策”和单元组装等成组技术，下水完整性再次提高12%，目前机舱管系统已初步具备全面密性条件，为后期码头阶段的系泊试验推进奠定基础。

如今，环保低碳已经成为当今全球社会发展的主流趋势，与传统燃油船相比，双燃料船舶具有卓越的绿色、低碳、运营经济等特点，芜湖造船厂紧扣时代脉搏，响应双碳号召，广研深耕双燃料船舶的技术创新与智能化应用，先后建造出以22000吨双燃料化学品船舶为代表的6型10余艘双燃料船舶，在LNG加注风险识别等方面攻坚克难，锻造出研发+制造方面的核心竞争力，为船东交付艘艘精品。

据悉，芜湖造船厂2023年上半年生产和接单量均提高一倍，全体员工众志成城拼抢倍增式发展目标。6月份节点频频，6月16日双船齐试航，即21500吨沥青船2号船及3011风电运维船开启首次航行，为实现2023年上半年”双过半“奠定坚实基础。