复造船迎来新节点，22000吨成品油/化学品船第三艘命名下水

3月31日，芜湖造船厂为东索航运承制的22000吨成品油/化学品船3号船举行命名、下水、洗礼仪式，东索航运Ms. Camilla Hansson 担任教母命名该船为“Arctico”。

自 2018 年首次合作至今，芜湖造船厂始终以卓越品质与责任担当，成为我们最可靠的伙伴：从 "Prospero" 与 "Pacifico" 的云端交付，到 "W2381" 的下水，当我需要造船的时候，我首先想到的且只能是芜湖造船厂，良好的设计师、熟练的工人和良好的管理已让我们拥有了两艘高质量船舶，今天我带着家族成员一起来到我们信任的船厂参加下水仪式，感谢船厂对本项目的良好组织。

——东索航运公司总经理Mr. Ingvar Lorensson

在船厂、船东的密切合作下，2021年和2022年分别交付了两艘船Prospero和Pacifico，该型船拥有优秀的EEDI指数，电池动力。目前，该3号船采用了6600V高压装置的“岸电”，这是DNV在新建油船/化学品上的危险区域布置和配备高压岸电系统的第一个先锋项目。希望3号船早日加入团队，为世界航运事业贡献力量。

——DNV船级社南京区总经理 秦玉宝

Arctico之名不仅象征着极地之美，更寄托着我们对可持续未来的责任。这艘船搭载的环保技术，正是 Donsötank 践行绿色航运承诺的生动体现。在此，我向所有参与建造的伙伴致以最诚挚的感谢，是你们的专业与坚守让这艘承载希望的船舶扬帆起航。祝愿 "北极号" 在守护海洋的征程中书写新的绿色传奇！

——东索航运教母 Ms. Camilla Hansson

今天我们共同见证的不仅是一艘绿色船舶的诞生，更是芜湖造船厂与东索航运七载合作的里程碑。自 2018 年首份订单起，双方以创新驱动突破行业壁垒：从全球领先的 LNG 双燃料混合动力技术，到以人为本的 "海上之家" 设计理念；从智能产线升级实现绿色制造 2.0，到斩获全球化学品船订单 "双冠王"，每一步都印证着 "技术 + 人文" 双轮驱动的发展战略。今天的命名仪式，标志着东索航运第三艘22000吨混合动力成品油及化学品船距离为航运事业发展助力又前进一步。相信双方友谊能够天长地久，携手为海洋绿色事业做出更多的贡献。  

——公司董事长张钊

（共植缔结友谊之树）

"人生贵相知，何用金与钱"，这句跨越千年的箴言，恰是芜湖造船厂与全球伙伴相知相惜的真实写照。 2021年22000吨混合动力成品油/化学品船首制船交付，并荣获“欧洲油轮之星”称号，第二艘船荣获“中国船舶工业十大创新产品”称号。芜湖造船厂凭借该船成功进军欧洲液货船市场，八年期间，百年芜船将信任化为动力，孜孜以求致力于探索、布局绿色造船，向管理要绿色、向智能化要绿色，实现智能下料、智能小组、平直分段智能化、智能管加工等智能制造2.0；对标欧盟推进芜湖造船厂ESG发展战略，将绿色、智能、可持续发展理念融入经营生产全过程，并塑造出了“芜船制造”化学品船金字招牌。

"相知无远近，万里尚为邻"，面对全球航运业变革浪潮，芜湖造船厂将继续以 "务实创新" 为桨，以 "客户为本" 为帆，与所有信任我们的伙伴一道，让中国制造的绿色承诺，照亮每一片海域！

船型简介

该船体总长167.7米，型宽26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，货容28000立方米，载重22000吨。采用LNG+燃油双燃料推进，同时匹配电力驱动，正常航行时无需启动柴油发电机，仅靠主机驱动轴带发电机确保航行设备连续供电，实现船舶航行节能环保。22000吨双燃料化学品船具有很好的燃油经济性、运营灵活性和使用舒适性。该船配置了目前全球领先的四冲程双燃料发动机，采用LNG、燃油和电力推进，机舱内底配置全船海水中央冷却系统，采用Rack cooler冷却，配置变频海水泵，同时为中央空调配置经济冷却模式，使整船更加节能环保，践行全球航运低碳减排和低碳重塑目标。

该船在建造期间，项目团队秉持着“质好速快”的初心，双线并行建造，遵循“能在陆上施工、不在水上进行”的原则，提前船台阶段安装两套天然气燃料储罐，利用一号船台450吨门式起重机吊装完成罐体落位。复造效率整体提升，下水状态完整性提高，船台周期较首制船缩短45天，为后续快速交付打下基础。

文|水青 李路松 张云从

图|胡明

编辑|水青

审核|吴修华